Nous avons le plaisir de proposer, en dépôt-vente, une Porsche 911 Turbo 3.3L (930) de 1985, affichant seulement 30 000 km au compteur. Robe noire sur intérieur cuir noir, boîte manuelle : une configuration intemporelle pour l'une des Porsche les plus recherchées par les collectionneurs.
 
Une pièce d'histoire
Présentée au Salon de Paris 1974 et commercialisée à partir de 1975, la 911 Turbo — nom de code interne 930 — est la toute première Porsche de série équipée d'un turbocompresseur, une technologie directement héritée des Porsche de course victorieuses en Can-Am (917/10, 917/30). L'objectif de Porsche était de transposer sur route un savoir-faire éprouvé en compétition, tout en offrant à la gamme une vitrine technologique.
À l'époque, le temps de réponse marqué du turbo, combiné à un moteur en porte-à-faux arrière, valut au modèle une réputation redoutée : la 930 fut surnommée la "Widowmaker" par la presse automobile anglo-saxonne. Une légende aujourd'hui indissociable du caractère unique de ce modèle et de son attrait auprès des puristes.
 
Notre exemplaire, produit en mai 1985, appartient à la génération 3.3L (1978-1989) : la version la plus aboutie de la 930, équipée d'un intercooler et développant environ 300 ch. Elle se distingue par son emblématique aileron arrière "tea-tray" et ses ailes élargies, hérités directement de la Carrera RS 2.7 et de la RSR. C'est également la dernière génération de 911 Turbo à châssis classique refroidi par air, avant l'arrivée de la 964 Turbo en 1989 — faisant de la 930 le chaînon entre les 911 des années 1970 et l'ère moderne des Turbo.
 
Équipements et options
Différentiel autobloquant 40 %
Sièges sport électriques, réglables en hauteur (avant gauche et droit)
Chauffage des sièges (avant gauche et droit)
Toit ouvrant électrique
Rétroviseur passager électrique et chauffant
Batterie renforcée
Dispositif antivol
Éléments de protection pare-chocs avant et arrière
 
Pourquoi cet exemplaire ?
Avec un kilométrage de seulement 30.000 km, cette 930 Turbo 3.3 se distingue par un état de conservation rare pour un véhicule de cet âge. Sa dotation d'options — différentiel autobloquant, sièges sport électriques chauffants, toit ouvrant électrique — en fait l'une des configurations les plus complètes disponibles pour ce modèle.