Caractéristiques principales
Marque / Modèle : Cayman S 987C2
Année : 2011
Date de première immatriculation : 
Moteur : Flat-6, 3.4L Boxer
Puissance : 320 ch 
Transmission : PDK double embrayage
Carrosserie : coupé
Énergie : Essence
Kilométrage : 153.100 km
Couleur : Code B9A (Métallisé)
Intérieur : Cuir / Noir, Sièges Sport baquets
Nombre de places : 2
3ème propriétaire
Version France, volant à gauche
 
Options d’origine notables
Outre les options de série (ABS, Direction assistée, …), la voiture est extrêmement bien équipée et présente un grand nombre d’options additionnelles :
454 - Régulateur de vitesse
640 - Pack Sport Chrono Plus
603 - Xenon dynamiques Plus
605 - Feux de jour LED
250 - PDK (double embrayage)
476 - PSM (Porsche Stability Management)
375/376 - Sièges sport baquets cuir
408 - Jantes Boxster S II 18"
610 - Navigation DVD Pack Europe
840 - Volant sport PDK palettes
267 - Rétroviseurs anti-éblouissement
573 - Climatisation
490 - Système son ASK
619 - Bluetooth préequipé
268 - Capteur de pluie
288 - Lave-phares
870 - Interface multimédia universelle
XSC - Écusson Porsche relief appui-têtes
983 - Garnitures sièges avant cuir
 
État général et historique d’entretien
Cette Porsche Cayman S C2 de 2011 se présente dans un excellent état général :
Structure : Aucune séquelle de choc antérieurs, ni aucune trace de corrosion.
Carrosserie : en très bon état, aucune trace de coups ou de griffes importantes.
Intérieur : Les revêtements des sièges, les habillages de portes et d’ailes sont également en très bon état, tout comme l’ensemble des moquettes. Instrumentation et accessoires sont en parfait état de fonctionnement.
 
Principaux travaux réalisés (selon historique) :
Entretien régulier chez Porsche depuis 2011. Parmi les travaux notables réalisés :
02/2025 – Grosse révision chez Pévèle Auto Classics
02/2023 – Changement alternateur et bobines d’allumage, débitmètre d’air, batterie, galet tendeur, plaquettes de frein arrière
10/2018 – remplacement courroie et vidange boîte PDK à 86.000km
 
Pourquoi craquer pour cette voiture ?
Voici une opportunité rare de s'offrir l'un des coupés sportifs les plus équilibrés jamais construits — le Porsche Cayman S 987C2 en version millésime 2011, dernier stade de perfection de la génération 987 avant le passage à la 981.
Son flat-6 3.4L atmosphérique de 320 ch associé à la boîte PDK à double embrayage offre des performances saisissantes (0-100 km/h en moins de 5 s) avec un agrément de conduite incomparable. Le Pack Sport Chrono Plus, les feux Xenon dynamiques et les jantes Boxster S II 18" en font une voiture aussi belle que performante.
Dotée d'une liste d'options complète (navigation PCM 3, sièges baquets sport cuir, PSM, son ASK, LED…), cette Cayman S est une voiture aboutie, tracée, et prête à partir.
 
Quelques mots sur l’histoire du modèle
Introduit en 2005, le Porsche Cayman s'est rapidement imposé comme la référence absolue du coupé sportif de milieu de gamme. Sa conception à moteur central arrière lui confère une distribution des masses quasi parfaite (44/56%), surpassant sur le plan dynamique même la Porsche 911 contemporaine selon bon nombre de pilotes et journalistes.
La version 987C2 (2009–2012) représente l'aboutissement de cette première génération : châssis affiné, moteur revu à la hausse, technologie PDK et nouvelle planche de bord héritée de la 911 (997). La cote des 987 est en nette progression sur le marché de collection — c'est le bon moment pour acheter.
Le Cayman S 987C2 fait aujourd'hui l'objet d'un engouement croissant chez les puristes, notamment grâce à son moteur atmosphérique — une espèce en voie de disparition dans l'ère de la « turbo suralimentation » généralisée.
 
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